Mua Mũ Bảo Hiểm Moto Và Những Sai Lầm Dễ Mắc Phải

Mũ bảo hiểm được xem là thiết bị quan trọng nhất đối với các biker điều khiển mô tô. Thống kê cho thấy mũ bảo hiểm có hiệu quả trong việc ngăn chặn tử vong gần 37% và hiệu quả đến 67% trong việc ngăn ngừa chấn thương não. 

Thị trường mũ bảo hiểm dành cho người lái mô tô phân khối lớn ngày càng phát triển với hàng nghìn sản phẩm cùng thiết kế, tính năng khác nhau. Vì lẽ đó, nhiều biker, đặc biệt là người mới lái moto, thường “lạc lối” không biết chọn mua mũ bảo hiểm moto nào là thích hợp. 

Sau đây là danh sách 3 sai lầm chính mà mọi người thường mắc phải khi chọn mua mũ bảo hiểm moto.

► Sai lầm 1: Bỏ qua quan niệm “an toàn là trên hết”
Mục tiêu hàng đầu của mũ bảo hiểm là - và phải luôn luôn là - bảo vệ đầu người lái trong khi va chạm, cụ thể là ngăn ngừa hoặc giảm chấn thương do va chạm vào đầu. Vì lẽ đó, khi biker mua chiếc mũ bảo hiểm nào, hãy chắc chắn rằng nó sở hữu chứng nhận thích hợp như DOT, Snell, ECE,… trước khi cân nhắc đến các yếu tố khác như kiểu dáng hay màu sắc.

Chuẩn DOT, Snell hay ECE là những chuẩn phổ biến và uy tín khi lựa chọn mũ bảo hiểm mô tô. Ảnh sưu tầm

Vậy các chuẩn như DOT, Snell hay ECE 22.05 có thể được hiểu là gì? 
DOT (từ viết tắt của "Department of Transportation) tạm dịch là Bộ giao thông vận tải. Tại Mỹ thì chuẩn DOT và Snell là phổ biến nhất, trong đó DOT có thể được hiểu là chuẩn bắt buộc của liên bang. Để được chứng nhận thì nón bảo hiểm mô tô phải đạt được những yêu cầu tối thiểu và vượt qua các bài kiểm tra va đập. Bài kiểm tra này thường được tiến hành 2 lần để đảm bảo nón có thể chịu được nhiều va chạm trong 1 vụ tai nạn. Trong khi đó, Snell là 1 lựa chọn tuỳ ý và được cấp bởi tổ chức phi lợi nhuận có tên Snell Memorial Foundation. 

Nói 1 cách dễ hiểu thì DOT là chuẩn của nhà nước còn Snell là chuẩn của 1 tổ chức phi lợi nhuận. DOT là chuẩn bắt buộc còn Snell được cấp khi các hãng muốn "xung phong" đem nón đi test

ECE (viết tắt của "Economic Commission for Europe) là 1 phiên bản Châu Âu của DOT mặc dù các bài kiểm tra khắc nghiệt hơn DOT. ECE có độ phổ biến ở hơn 50 quốc gia và các tổ chức đua xe lớn trên khắp thế giới.ECE còn là tiêu chuẩn khắt khe và đươc cập nhật nhiều nhất. Nói cách khác, ECE là sự kết hợp của cả DOT và Snell và còn được thêm vào vài bước kiểm tra khác. 
 
► Sai lầm 2: Tiếc tiền mua một chiếc mũ bảo hiểm chất lượng
Tại sao mũ bảo hiểm mô tô phân khối lớn đắt tiền? Thay vì câu hỏi này, hãy hỏi” “Vậy đầu của chúng ta đáng giá bao nhiêu?”
Mũ bảo hiểm mô tô có thể rất tốn kém, song đây không là chi phí mà bạn nên ki bo. Lý do cho mức giá cao đó là vì nó đang bảo vệ đầu, bộ não của bạn khỏi những nguy hiểm, rủi ro xảy ra trên đường chạy. Bên cạnh đó, một chiếc mũ bảo hiểm chất lượng sẽ đảm bảo chất liệu lót thoải mái hơn, trọng lượng nhẹ hơn, thông gió tốt hơn, giảm tiếng ồn gió khi đi ở tốc độ cao – đây là những khoản mà bạn không nên tiết kiệm!

Một chiếc mũ bảo hiểm moto chất lượng sẽ bảo vệ bạn tốt hơn khỏi những rủi ro khi di chuyển. Ảnh sưu tầm

► Sai lầm 3: Chọn size mũ bảo hiểm không phù hợp
Tiêu chuẩn chọn một chiếc mũ bảo hiểm là: vừa khít nhưng không khiến bạn đau đầu. Lí giải cho việc phải chọn mua mũ bảo hiểm moto vừa vặn với khuôn mặt là để ngăn nó không rơi khỏi đầu biker trong trường hợp tai nạn hay va chạm xảy đến. Khi đội một chiếc mũ bảo hiểm vừa chuẩn, biker sẽ cảm thấy các miếng đệm má chạm vào hai bên mặt mà không cảm thấy mặt bị chịu quá nhiều áp lực. Lời khuyên là bạn nên thử đội chiếc nón muốn mua trước nhằm xem trọng lượng của nó được phân bổ trên đầu của bạn như thế nào, tiếp đó mới quyết định xem có nên “mở ví” hay không.

Đây là 3 tiêu chí ưu tiên khi lựa chọn mua mũ bảo hiểm moto mới cho biker. Sau khi cân nhắc 3 điều trên, bạn có thể tiếp tục xem thêm các tính năng thú vị khác phù hợp với sở thích để chọn được chiếc mũ bảo hiểm phù hợp.